1. 国际游轮豪华游视频
世界华人周刊专栏作者：朗博
目前，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发紧急。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数现在已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占海外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿USD。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍是英国，但隶是美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为未来的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都非常淡定，说已经做好防护手段。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大伙集中起来同意病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
假如英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会这样糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不想承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明了解疫情紧急，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势很严峻，邮轮上的大家依然推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将来临的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的状况不同，日美英三国了解疫情的严峻，可哪个想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处置。
英国觉得，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们觉得，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，非常不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有些人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清我们的责任，日本政府对“钻石公主”号并不看重，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就如此被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号挨近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有职员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
伴随确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗职员上船，对乘客开始测试。
而第一天，仅仅测试了80人！
整个测试工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外讲解缘由是人数太多，测试人手不足。
在隔离期间，船上的混乱情况直接导致感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上居然没一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人居然是毫无医学经验的官员。
船上的医务职员，更不是呼吸科的专业人士，更不看重自己的防护工作。
船上没分区管理，病人与普通人随意接触。
一些传染病专家上船将来，看到船上局势紧急，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，居然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗职员和记者是可以在无任何防护状况下，出入邮轮。
这类人就会导致疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省员工，下船前没进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样种类的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（cosplayta Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大多数乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，筹备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号状况更特殊，也是是美国嘉年华的集团，但船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大多数乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没和美国、意大利、日本讨论哪个要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应对小组，推行登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应对小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客拓展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应对小组就完成了船上的排查工作。
而且采集了17名有呼吸道感染症状职员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体测试。
下午15时30分，经实验室测试17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似病人进行隔离监控。
26日零时15分，应对处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热情况，仅仅才过去三天。
哪个之过？
日美英三国在这次处置“钻石公主”号中，表现让人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
伴随感染人数愈加多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客很失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救大家！“
英国乘客则表示：“大家已经被丢弃，被忽略！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时间带大家回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自中国大陆，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的平时药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆职员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
现在，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让其他人“背锅”，这或许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容粗心？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底哪个之过？
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是电视剧《爱我就别想太多》李洪海买游轮是第3集。
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这艘“海洋光谱号”是国内联合美国皇家加勒比公司塑造的国内第一艘超量子邮轮，停靠母港坐落于上海吴淞口的国际邮轮码头，还有中国香港的维多利亚港，它的任务就是将中国的游客安全的带往世界各地进行环球旅游。
2024年十月份，海洋光谱号从就纳入了中国豪华邮轮的建造计划，并于2024年8月在有着200多年历史的德国迈尔（Meyer Werft）造船厂内开工建造。
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